وفقًا للاتفاق بين عملاق التعدين البرازيلي ، فال ، مالك السفينة العظماني آسياد وجاذبية ، تم تثبيت دفعة من المتر المترو ، في نفس الوقت ، في نفس الوقت ، تم تثبيت الدوارات القابلة للتطويع حتى يتمكن من ذلك من قابلة للتطوير. من السفينة خلال رحلتها.
وفقًا للحسابات ، يمكن أن يساعد استخدام تقنية الدفع بمساعدة الشراع الدوار Sohar Max على تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 6 ٪ وتقليل انبعاثات الكربون بمقدار 3 ، 000 طن سنويًا. تستخدم المواد المركبة على نطاق واسع في عملية إنتاج الجلد الدوار وأجزاء هبوط القرص العلوي.
من بينهم ، جزء الجلد مصنوع منالألياف الزجاجيةمادة مركبة راتنج الايبوكسي المعززة ، والتي يتم إجراؤها من خلال الجمع بين عمليات النقل واللف ؛ يتكون القرص العلوي من مادة أساسية للرغوة الأليفة القابلة لإعادة التدوير مع عملية ضخ الفراغ.
"يدور الشراع الدوار مئات المرات في الدقيقة والمليارات من المرات خلال فترة خدمته" ، أوضح لوك ميرين ، المدير الفني لشركة Anemoi. "يجب أن تحمل معامل ضغط أكثر من 10. عند الدوران ، يتعرض لأحمال التعب أكبر بكثير من شفرات توربينات الرياح. بناءً على التجربة الفعلية لصناعة طاقة الرياح ،الألياف الزجاجيةيمكن لمركبات راتنجات الايبوكسي المعززة أن تتكيف تمامًا مع مثل هذه التحديات. قامت Anemoi أيضًا بتصميم تحسينات تصميم متزامنة في الهيكل المركب للتأكد من أن قوة الجلد كافية لدعم عمر الخدمة 25-. "
بالإضافة إلى مقاومة التعب الجيدة ، تعد مقاومة التآكل الممتازة ميزة مهمة في تكييفها مع البيئات البحرية المعقدة. علاوة على ذلك ، فإن المادة المركبة هي الضوء في الوزن ، مما يقلل بشكل كبير من وزن الدوار. كشفت Anemoi أن الجزء المركب من الدوار تم إنتاجه من قبل شريكه الصيني Lianyungang Zhongfu Lianzhong Material Material Group Co. ، Ltd. بدأ التعاون بين الطرفين في عام 2020.
بالنسبة إلى Anemoi ، تعد المواد المركبة أمرًا بالغ الأهمية لإنتاج الأشرعة الدوارة ذات الحجم الكبير. "لقد أظهرت العديد من التقارير البحثية أن الطلب على السوق على أشرعة الدوار يستمر في التوسع". وقال لوك ميرين إن الهدف التالي للشركة هو تعزيز البحث وتطوير تكنولوجيا الإنتاج الضخم الآلي لتلبية الطلب السنوي على الإنتاج لمئات القطع.