في بداية العام الجديد ، في حديقة Zhenshi الجديدة للمواد الصناعية ، التي لديها أكبرهاالألياف الزجاجيةالاستخدام في العالم ، قاتل "مطاردة الرياح" تشينشي على خط المواجهة. كانت طاقة الرياح الجديدة للطاقة ، والقطاعات الضوئية ، والسيارات وغيرها من القطاعات على قدم وساق. في الوقت الحاضر ، هناك أكثر من 100 شاحنة تقوم بتسليم المواد كل يوم ، وقد خصصت الحديقة أيضًا سقيفة مواقف للسيارات 9 ، {2}} مربعة للتحميل السريع والتفريغ. "لقد طارد العملاء إلى المصنع لانتظار التسليم!" لم يستطع Pan Chunhong ، نائب المدير العام لشركة Zhejiang Zhenshi New Materials Co. ، Ltd. ، إخفاء حماسه. وقال إن سوق الركيزة على طاقة الرياح مزدهرة للغاية هذا العام. كانت أوامر في يناير وفبراير ، والتي كان ينبغي أن تكون في غير موسمها ، ساخنة. من المتوقع أن تحقق القدرة الإنتاجية لأقمشة الرياح شفرة النمو من رقمين هذا العام.
يعد حقل طاقة الرياح الجديد للطاقة حاليًا أكبر قطاع في الحديقة من حيثالألياف الزجاجيةالاستخدام. وتفيد التقارير أن واحدة من كل ثلاث شفرات توربينات الرياح في العالم تأتي من Zhenshi. في العام الماضي ، استمرت الإنتاج العالمي في تشينشي ومبيعات ركائز طاقة الرياح وحصة السوق في المرتبة الأولى في العالم. تُستخدم منتجات Zhenshi في أطول شفرات التوربينات الرياح البرية في العالم 131-} وأول توربينات الرياح العائمة على شكل V في العالم.
واحدالألياف الزجاجيةيدخل ، ويخرج قطعة من القماش الأبيض والناعم. مشى المراسل إلى ورشة عمل نسيج الحديقة ورأى أنه لم يكن هناك عمال مكتظون بكثافة في مسافة آلاف الأمتار المربعة ، ولكن صفوف من الآلات التجويف متعددة المحور بدلاً من ذلك. التقط قطعة من قماش الألياف الزجاجية المنسوجة ، والتي يبلغ سمكها حوالي 1 مم فقط. تبدو رقيقة وخفيفة ، ولكن لها تأثير كبير. يتم استخدام أكثر من 90 ٪ منه على شفرات توربينات الرياح التي يبلغ طولها 110 مترًا. "الوزن الإجمالي لشفرة توربينات الرياح {4}} مترًا حوالي 35 طنًا ، وكمية الألياف الزجاجية المستخدمة وحدها تقترب من 20 طنالألياف الزجاجيةيصل المستخدم إلى 60 ٪. "أوضح مدير البحث والتطوير في مكان الحادث.
طاقةالألياف الزجاجيةلا يزال يتوسع. يبدو الإطار المركب الأسود الذي شاهده المراسل عاديًا ، لكنه مدهش عندما تنظر عن كثب. "زادت القدرة الإنتاجية خمسة أضعاف هذا العام ، وسرعة تطوير السوق أكثر مدهشة. حتى الآن ، قمنا بزيارة ما يقرب من 100 عميل." قدم Liu Zhaojun ، نائب مدير قسم تطوير السوق في شركة Zhenshi Co. ، Ltd. أن هذا الإطار المركب الذي تم تطويره ذاتيًا لا يحصل فقط على شهادة شهادة الإطار المركب الأولى في العالم ، ولكن تم إجراء تقييم للتجارب على منصة التجربة الخارجي للإنشاءات ، وتوفير القوة ، وتوفير القوة ، وتوفير القوة ، وتوليد القوة.
يعتمد نجاح مطاردة "الضوء" على أن تكون خطوة واحدة إلى الأمام. كمواد مساعدة للمكونات الكهروضوئية ، كانت الإطارات المركبة مصنوعة عادة من سبائك الألومنيوم عالية الطاقة المستهلكة في الماضي. مع انتقال المكونات الكهروضوئية نحو سيناريوهات التطبيق مثل الصحارى والمحيطات ، بدأت عيوب المواد المعدنية في الظهور - سهلة التآكل ، سهلة العمر ، وسهلة التشوه ، أصبحت مواد جديدة بدائل. بعد ثلاث سنوات من البحث والتطوير ، أطلقت Zhejiang Zhenshi New Material Co. ، Ltd. أخيرًا إطارًا مركبًا أسود ، والذي يزيد عن 5 مرات أقوى من الإطار الكهروضوئي للألومنيوم ، لكن انبعاثات الكربون ليست سوى 15 ٪ من مواد سبائك الألومنيوم ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات التطبيقات المختلفة للفروسية مثل SEAL و DESER.
A الألياف الزجاجية، سحب إمكانيات لا حصر لها. في ورشة إنتاج أخرى في الحديقة ،الألياف الزجاجيةتُستخدم الأقمشة لتصنيع أغطية صندوق البطارية ، والحراس السفلي ، والحراس الجانبي لسيارات الطاقة الجديدة. على وجه الخصوص ، يتمتع الحرس السفلي بحصة السوق المحلية تزيد عن 50 ٪. "بالمقارنة مع حراس القاع الصلب التقليدي ، زادت مقاومة تأثير الحراس السفليين المركبين الذين طورناها بأكثر من 3 مرات ، مما فتح الباب أمام العديد من شركات سيارات الطاقة الجديدة الرائدة." صرح ليو جينهوا ، مدير مركز R&D لشركة Zhenshi Co. ، Ltd. ، للصحفيين أن الشركة قد أنشأت علاقات تعاونية مع أكثر من 50 ٪ من الشركات الرائدة من خلال الجهود المستمرة في مواد حماية البطاريات ، ومنتجاتها توفر ما يقرب من مليون مركبة طاقة جديدة. هذا العام ، من المتوقع أن تزداد القدرة الإنتاجية لمواد حماية بطارية الطاقة الجديدة بأكثر من 10 ٪.
تتسارع الحديقة ، وقد أرسلت الحكومة أيضًا أمطارًا في الوقت المناسب. من المفهوم أن البناء الأولي للمبنى الفردي لأكثر من 200 ، 000 متر مربع في شركة Zhenshi Co. ، Ltd. استغرق New Materials Park 75 يومًا فقط من الحفر الأرضي إلى الانتهاء من المشروع الرئيسي. في الوقت الحاضر ، تم تشغيل المرحلة الأولى من الحديقة الصناعية ، كما أن طريق Yongxing على الجانب الغربي يخضع أيضًا للبناء المكثف. نظرًا لأن المشروع على وشك الانتهاء من الإنتاج ووضعه في الإنتاج ، فمن المتوقع أن يحقق قيمة إنتاج لعشرات المليارات والملايين من تطبيقات الألياف الزجاجية. "ستبدأ الحديقة الصناعية المرحلة الثانية من المشروع في المستقبل. من المهم للغاية بالنسبة لنا أن نفتح هذا الطريق أمام حركة المرور في أقرب وقت ممكن." منذ وقت ليس ببعيد ، جاء وانغ تاو ، نائب وزير العمل الحزبي ومدير لجنة الإدارة في منطقة التنمية الاقتصادية تونجكسانغ ، إلى الحديقة الصناعية للتعرف على تقدم المشروع. بعد الاستماع إلى توقعات قادة الشركة ، صرح وانغ تاو على الفور ، "يجب الانتهاء من طريق Yongxing قبل اكتمال المرحلة الأولى بالكامل. هذا بالفعل في خطتنا ومن المتوقع أن يتم فتحه أمام حركة المرور في مارس."